OE Boresha pamoja na mshtuko na mkutano kamili wa strut

Leacree pamoja na mkutano kamili wa strut ni toleo lililosasishwa la kusimamishwa kwa kiwanda. Kitengo cha kusimamishwa pamoja hutumia teknolojia ya kusimamishwa hivi karibuni kupanua wakati wa maisha ya gari lako na kuboresha sana faraja na utulivu.

Vipengele vya bidhaa

Kipenyo cha fimbo ya pistoni ya kunyonya ya mshtuko ni nguvu na nene kuliko ile ya sehemu za OE.Wakati fimbo ya bastola inakabiliwa na nguvu ya nyuma ya gari, upinzani wake wa kuinama utaongezeka kwa 30%. Uwezo mdogo wa uboreshaji wa fimbo ya pistoni iliyotiwa huimarishwa sana, na mshtuko wa mshtuko unasonga juu na chini vizuri zaidi.

Kuongezeka kwa kipenyo cha silinda inayofanya kazi itapunguza shinikizo kwenye bastola na 20% ikilinganishwa na sehemu za OE. Wakati gurudumu linazunguka mduara, mtiririko wa mafuta kwenye silinda inayofanya kazi na silinda ya nje huongezeka kwa 30%, na joto la mafuta kwenye silinda inayofanya kazi hupungua kwa 30%, ambayo inahakikisha utendaji thabiti zaidi wa mshtuko wa mshtuko.

Ikilinganishwa na kunyonya kwa mshtuko wa OE, uwezo wa kuhifadhi mafuta ya kunyonya kwa mshtuko huongezeka kwa 15% kwa sababu ya kuongezeka kwa kipenyo cha silinda ya nje. Sehemu ya utaftaji wa joto wa silinda ya nje huongezeka kwa 6%. Uwezo wa kupambana na ufikiaji huongezeka kwa 30%. Joto la kufanya kazi la muhuri wa mafuta limepunguzwa na 30%, ili wakati wa wastani wa maisha ya mshtuko wa mshtuko hupanuliwa zaidi ya 50%.

Utendaji ulioboreshwa

Nguvu ya kunyoosha ya mshtuko wa mshtuko huongezeka katika sehemu kwa kasi ya chini, ya kati na ya juu. Gari hutembea vizuri zaidi kwa kasi ya chini, na thabiti zaidi kwa kasi ya kati na ya juu. Hasa wakati wa kugundua, ni wazi inaweza kupunguza roll ya mwili.

Kwa sababu ya uboreshaji wa nguvu ya kufyatua kwa mshtuko, chasi ya gari inakuwa ngumu zaidi. Mtego wa tairi huongezeka kwa zaidi ya 20% na utulivu unaboreshwa na zaidi ya 30%. Hasa katika milima, mashimo, curves, na barabara zenye kasi kubwa, uboreshaji wa utendaji utakuwa dhahiri zaidi.

Chati ya kulinganisha ya Curve ya Nguvu ya Damping kati ya mshtuko wa OE na Leacree pamoja na mshtuko uliosasishwa wa mshtuko ni kama ilivyo hapo chini:

Manufaa ya mkutano kamili wa strut

• Nguvu ya pistoni ya nguvu ya kunyonya inahakikisha utulivu bora
• Silinda kubwa ya nje na silinda ya kufanya kazi kwa maisha marefu ya huduma
• Fit moja kwa moja na uhifadhi wakati wa ufungaji
• Faraja ya Kupanda na Kushughulikia
• Suluhisho la gharama kubwa la kuboresha kusimamishwa kwa asili